农村公路是农村地区覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施。

　　2020年，阿布洛哈通村公路建成，“全国最后一个不通公路的具备通硬化路条件的建制村”成为历史。村民阿达么友杂一踏上这条平整的柏油路，差点哭出来，“比生完孩子还激动”。

　　位于四川省凉山彝族自治州布拖县拉果乡的阿布洛哈村，地质条件恶劣。3.8公里的通村公路，平均每公里造价超千万元，建造过程甚至动用了重型运输直升机。这架直升机，公司在青岛，停在广西，飞行和技术团队是中外组合，专用航油从昆明调运，负责加油的技术人员从成都赶来……这不是一笔经济账，而是民之所盼、政之所向的民心账。

　　通车两年，天堑变通途。公路打开了“山门”，让村子与世界紧密相连。与外界“零距离”接触，村民眼界开阔起来，心里也有了新期盼。

　　“以前路不通，感觉世界很小。现在出去看了，世界真的很大。”村民比机拉要老人说，路通了就想到处走走。“火车坐过了，汽车也坐过了，还想坐一次飞机。”

　　村支书吉列子日介绍，现在家家都有摩托车，村里还新建了农家乐接待游客。“下一步要流转土地，壮大村集体经济，修建产业中心，打造漂流、环村旅游步道，让村民做股东，年终也分红。”对未来发展，吉列子日充满信心。

　　数据显示，截至2021年底，我国农村公路里程446.6万公里，是高铁里程的100余倍、高速公路里程的27倍。党的十八大以来，累计新改建农村公路253万公里，解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路难题。遍布中国乡村的农村公路连接绿水青山，连通党心民心，不仅让农民的钱袋子鼓起来，更串联起人民对美好生活的向往。

　　沿着山东省曹县县城向东南15公里，来到大集镇，这里是全国最大的演出服生产基地。曾经，镇上只有一条4米宽的主干道，常年坑坑洼洼，物流车进村不便，送货多靠村民骑电动车，费时费力，严重制约了当地发展。如今，9米宽的桑万路穿镇而过，连接起全镇16个自然村。路两旁仓库、加工厂星罗棋布。每天从早到晚，物流车辆奔波，镇上生产的演出服等产品得以更快捷地走向全国大市场。据了解，2021年，全镇网络销售额超90亿元。

　　变化不止于此。目前，曹县已有90%的行政村完成农村通户道路硬化工程。水泥路修到家门口，村民出行状况得到极大改善，交通运输“最后一米”也得以打通。“以前村里都是土路，农产品就算用拖拉机也运不出去。现在，仅驻村物流快递公司就有18家，全村70%以上的群众从事电商经营。”从“村村通”到“户户通”，大集镇孙庄村党支部书记孙学平深有感触。

　　要致富，先修路；要幸福，修好路。像大集镇这样因路而兴、因路而富的特色乡镇，全国还有很多。随着农村路越走越宽，乡村美好生活与广阔发展前景更具吸引力——2021年，我国有1100万外出务工者返乡创业，成为乡村振兴的实践者、奋斗者、亲历者，为乡村振兴注入澎湃动力。